
Kościerzyna - Mechanika pojazdowa | Diagnostyka komputerowa | Wulkanizacja | Klimatyzacja
Mechanika pojazdowa, Klimatyzacja, Wulkanizacja, Diagnostyka komputerowa, Regeneracja, Serwisy okresowe
Serwisy okresowe
"wymiana oleju bez czyszczenia układu to jak kolejne parzenie kawy we wcześniej już użytej filiżance"
Filtry, Oleje i Płyny Ustrojowe

Olejowo-Filtrowy
-
Wymiana oleju wraz z filtrem
-
Test kondycji akumulatora (przy nie ograniczonym dostępie)
-
Smarowanie elementów ruchomych karoserii (zawiasy, zamki...)
-
Kontrola ciśnienia opon
-
Przegląd układu hamulcowego i zawieszenia
-
Test kondycji płynu hamulcowego
Do każdego serwisu olejowego zalecamy czyszczenie chemiczne układu, które wykonuje się samodzielnie.
-
rozpuszcza osady węglowe i nagary
- wypłukuje z wnętrza szlam olejowy i inne zanieczyszczenia
- obniża ilość zużywanego oleju
- wydłuża żywotność jednostki
- poprawia pracę części mechanicznych silnika


Filtry
-
Filtr Paliwa
-
Filtr Powietrza
-
Filtr Kabiny
Serwis skrzyni biegów

Wymiana:
-
Filtra wraz z olejem przekładniowym
-
Oleju tylnego i przedniego mostu
-
Oleju HALDEX
-
Przegląd systemu przekładniowego
A wiesz żee...
Filtr OLEJU
Olej silnikowy zmniejsza tarcie elementów ruchomych podczas ich pracy uszczelniając jednocześnie komory cylindrów, wytwarzając odpowiednie ciśnienie potrzebne do spalania mieszanki powietrzno-paliwowej w tłokach.
Przejmuje temperaturę powstałą w trakcie pracy elementów ruchomych zmniejszając ryzyko uszkodzenia lub stopienia.
Filtr oleju oczyszcza obieg, wchłaniając zanieczyszczenia takie jak sadza, pyłki czy drobinki metalu, których nadmiar powoduje szybsze zużycie podzespołów
przed korozją, tworząc powłokę zapobiegającą kontaktu z powietrzem i wilgocią, których obecność powoduje utlenianie się metalu
Zalecamy wymianę co około 10 tyś km.
Filtr PALIWA
oczyszcza fazę ciekłą i lotną z zanieczyszczeń separując jednocześnie skroploną wodę. Ponad to poprawia jakość mieszanki paliwowej co skutkuje zmniejszenie ilość jej spalania.
Chroni przed awarią silnika i delikatnymi elementami układu zasilania. Dbałość o systematyczne serwisowanie skutkuje mniejszym prawdopodobieństwem uszkodzenia układu wtryskowego i zatarcia zaworu regulacyjnego ciśnienia.
Nagromadzone zanieczyszczenia wpływają miedzy innymi na utratę mocy, nierówną pracę silnika, jak i prowadzi do problemów z rozruchem przy niskich temperaturach.
Silniki diesla częściej narażone są na niedrożność filtra paliw. Olej napędowy złożony jest z wody parafiny i innych substancji. Nagromadzona woda w niskich temperaturach zamarza tworząc wraz z skrystalizowaną parafiną "korek lodowy"
Do wytrącenia się parafiny dochodzi już przy 5°C doprowadzając do niedrożności materiału filtrującego.
Zalecamy w przypadku aut z silnikiem diesla wymianę przed każdą zimą co około 10 tyś km.
Filtr POWIETRZA
oczyszcza powietrze przedostające się przez układ dolotowy do komory silnika, który jest podstawowym składnikiem mieszanki w procesie spalania.
Chroni przed przedwczesnym zużyciem cylindrów jak i uszkodzeniem przepływomierza, który odpowiedzialny jest za pomiar i przekaz informacji o ilości przefiltrowanego powietrza. Odpowiednia jakość doboru produktu chroni przed potencjalnym pożarem dzięki specjalnej powłoce impregnacyjnej samo gaśnięcia ognia ( np. wyrzucony papieros)
Zalecamy wymianę co około 30 tyś km.
Filtr KABINY
Oczyszcza powietrze zapobiegając przedostawaniu się do kabiny pasażera niepożądanych cząstek i zanieczyszczeń z otoczenia przez cały rok.
-
Wiosną - wyjątkowo istotny dla alergików gdyż filtruje zawieszone w powietrzu pyłki.
-
Latem - głownie separuje pył i kurz.
-
Jesienią - to okres podwyższonej wilgotności. Zapobiega przedostaniu się zawodników pleśni i zatrzymuje wilgoć.
-
Zimą - eliminuje stężenie smogu w kabinie pasażera
Jego dobra kondycja poprawia pracę układu klimatyzacji jednocześnie sprawniej osusza powietrze np. przy odparowywaniu szyb.
pasażera
Zalecamy wymianę przy każdym wiosennym serwisie, co około 10-12 tyś km.