top of page

Serwisy okresowe

"wymiana oleju bez czyszczenia układu to jak kolejne parzenie kawy we wcześniej już użytej filiżance"

Filtry, Oleje i Płyny Ustrojowe

Serwis olejowy MPT Kościerzyna

Olejowo-Filtrowy

  • Wymiana oleju wraz z filtrem

  • Test kondycji akumulatora (przy nie ograniczonym dostępie)

  • Smarowanie elementów ruchomych karoserii (zawiasy, zamki...)

  • Kontrola ciśnienia opon

  • Przegląd układu hamulcowego i zawieszenia

  • Test kondycji płynu hamulcowego

Do każdego serwisu olejowego zalecamy czyszczenie chemiczne układu, które wykonuje się samodzielnie.

  • rozpuszcza osady węglowe i nagary

  • wypłukuje z wnętrza szlam olejowy i inne zanieczyszczenia
  • obniża ilość zużywanego oleju
  • wydłuża żywotność jednostki
  • poprawia pracę części mechanicznych silnika
Motul Kościerzyna
wymiana filtrów Kościerzyna

Filtry

  • Filtr Paliwa

  • Filtr Powietrza

  • Filtr Kabiny

Serwis skrzyni biegów

serwis i naprawa skrzyni biegów

Wymiana:

  • Filtra wraz z olejem przekładniowym 

  • Oleju tylnego i przedniego mostu

  • Oleju HALDEX

  • Przegląd systemu przekładniowego

​

A wiesz żee...
Filtr OLEJU

Olej silnikowy zmniejsza tarcie elementów ruchomych podczas ich pracy uszczelniając jednocześnie komory cylindrów, wytwarzając odpowiednie ciśnienie potrzebne do spalania mieszanki powietrzno-paliwowej w tłokach.

​

Przejmuje temperaturę powstałą w trakcie pracy elementów ruchomych zmniejszając ryzyko uszkodzenia lub stopienia.

​

Filtr oleju oczyszcza obieg, wchłaniając zanieczyszczenia takie jak sadza, pyłki czy drobinki metalu, których nadmiar powoduje szybsze zużycie podzespołów

przed korozją, tworząc powłokę zapobiegającą kontaktu z powietrzem i wilgocią, których obecność powoduje utlenianie się metalu

​

Zalecamy wymianę co około 10 tyś km.

Filtr PALIWA

oczyszcza fazę ciekłą i lotną z zanieczyszczeń separując jednocześnie skroploną wodę. Ponad to poprawia jakość mieszanki paliwowej co skutkuje zmniejszenie ilość jej spalania.

 

Chroni przed awarią silnika i delikatnymi elementami układu zasilania. Dbałość o systematyczne serwisowanie skutkuje mniejszym prawdopodobieństwem uszkodzenia układu wtryskowego i zatarcia zaworu regulacyjnego ciśnienia.

 

Nagromadzone zanieczyszczenia wpływają miedzy innymi na utratę mocy, nierówną pracę silnika, jak i prowadzi do problemów z rozruchem przy niskich temperaturach.

Silniki diesla częściej narażone są na niedrożność filtra paliw. Olej napędowy złożony jest z wody parafiny i innych substancji. Nagromadzona woda w niskich temperaturach zamarza tworząc wraz z skrystalizowaną parafiną "korek lodowy"

Do wytrącenia się parafiny dochodzi już przy 5°C doprowadzając do niedrożności materiału filtrującego.

​

Zalecamy w przypadku aut z silnikiem diesla wymianę przed każdą zimą co około 10 tyś km.

Filtr POWIETRZA

oczyszcza powietrze przedostające się przez układ dolotowy do komory silnika, który jest podstawowym składnikiem mieszanki w procesie spalania.

​

Chroni przed przedwczesnym zużyciem cylindrów jak i uszkodzeniem przepływomierza, który odpowiedzialny jest za pomiar i przekaz informacji o ilości przefiltrowanego powietrza. Odpowiednia jakość doboru produktu chroni przed potencjalnym pożarem dzięki specjalnej powłoce impregnacyjnej samo gaśnięcia ognia ( np. wyrzucony papieros)

Zalecamy wymianę co około 30 tyś km.

Filtr KABINY

Oczyszcza powietrze zapobiegając przedostawaniu się do kabiny pasażera niepożądanych cząstek i zanieczyszczeń z otoczenia przez cały rok.

​

  • Wiosną - wyjątkowo istotny dla alergików gdyż filtruje zawieszone w powietrzu pyłki.

  • Latem - głownie separuje pył i kurz.

  • Jesienią - to okres podwyższonej wilgotności. Zapobiega przedostaniu się zawodników pleśni i zatrzymuje wilgoć.

  • Zimą - eliminuje stężenie smogu w kabinie pasażera

​

Jego dobra kondycja poprawia pracę układu klimatyzacji jednocześnie sprawniej osusza powietrze np. przy odparowywaniu szyb.

pasażera

Zalecamy wymianę przy każdym wiosennym serwisie, co około 10-12 tyś km.

bottom of page